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第791章 你想不想造车（第1页）

第791章“你想不想造车？”

余利国去欧洲，是为了建立起尉来es6在欧洲的销售渠道。

特斯拉在北美表现不错，算是正式打开了欧美对于电动汽车的认知，尉来原本就有今年进军欧洲市场的计划，也算是蹭了特斯拉的一点热度。

第一站自然是德国，这算是尉来在欧洲的一个大本营了，除了德国之外还计划在挪威，瑞典以及荷兰等三国开售。

暂时来说尉来还没有那个能力在全欧洲铺开，能卖出去几辆也不知道，就是先行试试水而已。

欧洲四国，计划开设八家门店，其中德国四家，余利国去的第一站就是尉来在德国分公司所在的城市法兰克福。

风尘仆仆的余利国，为了门店选址问题，已经在这四国之间来来回回考察了无数次，好在欧洲就那么点儿大地方。

“德国的话就定在法兰克福，柏林，慕尼黑跟杜塞尔多夫吧。”

“至于说其他几国，那就分别定在他们最大的城市吧，先这么试一下看看，咱们先期的目标主要是打响品牌知名度。”

余利国通过视频会议的方式向檀锦程确定最终的选址城市。

无论是现在还是将来，新能源汽车的市场最终的核心市场都是在国内，老外也开，但是相对于我们来说还是差了点儿意思。

但是这并不影响做出口，就像是闪驰的电瓶车一样，国际市场肯定没有国内重要，但出口也确实做得风生水起。

计划当中的定位于中高端的尉来品牌，主推的就是欧洲市场，至于埃安这个品牌，将来想走非洲，东南亚等地出口的路线，不过这个先不急。

檀锦程没那个兴趣，也没那个能力去帮这些地区提升基础设施，一辆电动汽车要上路，可不仅仅只是买到手那么的简单，路况啊，充电桩等等一系列的基础设施都得跟上。

尉来在欧洲的车型只有两个版本，分别定价为5.99万欧元以及6.89万欧元，折合人民币的售价在5o万元左右。

比毛豆s要便宜一些，毛豆s在欧洲的起步价在8万欧元以上。

这个没办法，倒不是品牌上的差异，老外似乎对于轿车的热爱要高过suV，貌似只有我们对于suV，大空间特别的崇拜。

定价跟毛豆s一样，那就要影响推广了。

“好的，那我这边就开始布置了，店面还是买下来？”

闪驰与尉来做事一向豪气，在国内开线下门店都是能买绝对不租，所以余利国才有此一句，实际上他刚到尉来之时挺不理解这种行为的。

这种做法无疑是增加了企业的负担与成本，尉来并没有强大到财大气粗的地步。

“算了，那边就租下来吧，免得人家以为我们转移资产，再说欧洲的物业也挺贵的，升值空间也有限，没那个必要。”

余利国笑了笑，他是体制内出来的，入职尉来时间不算长，但也快两年时间了。

一年多以来，这位小老板的进步在他眼里看来是很快的，尤其是ZZ嗅觉方面，以往这位小老板还有些率性而为，不管不顾。

说老实话，这种性格也就是在港口城市了，换了在北方的话，到闪驰那一步就结束了都算是他运气好。

高情商的说法是率性而行，低情商的说法就是不会来事儿，不过这一年多以来老板确实进步很快，例如今年年初第一时间宣布加大新能源汽车方面的投入，出手就是3o亿元，就是很明显的ZZ信号。

包括进军半导体行业也是如此，另外公司最近又接了个4o亿美刀的大单子，一步步确立了老板在某些方面的优势。

作为一个体制内出来的人，余利国是比较乐意看到老板身上这种改变的，对于老板来说是好是坏很难定义，但是对于企业的扩张来说确实是有着好处的。

老板能够第一时间想到这些，说明他是真的理解ZZ经济学了。

欧洲的市场小打小闹，国内的市场大步向前，特斯拉的电池团队在檀锦程回到甬城不过三日的时间就派了过来，同时过来的还有特斯拉的一位高级副总裁。

这位高级副总裁是马斯拉派向全球负责寻找供应商的，他的第一站就是华夏。

“是电池里面的一个冷却装置的零部件？”

吕瑞丰在向檀锦程介绍这位副总裁的诉求之时，檀锦程有些诧异，没想到这位一来就要把这个零部件给改良一下。

“这样吧，你把图纸给我们现在的供应商看看，看看他们能不能做。”

这笔订单的供应商檀锦程有点印象，那就是同区的旭申机械，当初还是他们托关系主动找上门的，旭申机械现在的规模不大，老板初中毕业，从模具学徒做起，一步步的建立起自己的零部件企业。

尉来的要求是比较高的，这个零部件的单子也不高，说实话这笔订单并不挣钱。