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除了一台成品之外,还有几台ns44和ns22的样品在组装之中。
很显然,南山发动机这边的进度,比大家想象的要快很多啊。
果然,南山系的企业吹过的牛,最终都能实现啊。
这一次显然也不例外。
晴天霹雳,美利坚航空产业的巨大威胁
“ns22的开发工作虽然比ns44晚了半年左右的时间,但是它的结构跟ns44是类似的。”
“只要ns44的所有确认工作完成了,ns22的相关进度就可以大大的加快。”
“所以最晚后年一季度就可以进入到量产状态。”
“当然了,要量产,肯定就要有客户才行。”
“魔都商飞的c919如果计划使用ns22的话,那么我们绝对是不会在日程和性能上面拖后腿的。”
曹阳在中航和魔都商飞的人过来考察之前,就已经专门的去了解了c919的相关情况。
它们准备使用的发动机的性能,自然也是很清楚。
以ns22的各项指标,可以说是全面的领先。
到时候不仅可以满足c919的需求,甚至后续的c929等升级产品,也都是可以满足要求的。
毕竟ns22在推力上面已经有冗余,完全可以让c919实现升级。
这对魔都商飞来说,其实也是一个非常重要的因素。
到时候它们不同型号的几款飞机都是使用相同的发动机,对于生产和后期的维护来说,都是非常有好处的。
也是各个航空公司在订购飞机的时候会考虑的一个重要因素。
“曹总,你们实在是太了不起了啊。”
“我们中航折腾了几十年都没有折腾出来的东西,到了你们手中居然如此完美的解决了。”
这个时候,赵天灵也是从各种冲击之中缓过神来了。
作为国内航空领域的领军企业的掌舵人,赵天灵太清楚航空发动机的重要性了。
华夏有许多飞机,都是因为没有足够好的航空发动机,导致出现各种各样的问题。
甚至现在的不少战斗机,都还是需要从北极熊那边进口发动机呢。
这个局面,至少还需要五六年才能得到比较好的解决。
“赵总,你们之前的精力主要放在军用飞机上面,那些发动机的要求跟ns44和ns22很不一样。”
“国内这方面的底蕴本来就比较薄弱,你们能够解决最紧缺的一部分需求,已经非常了不起了。”
“我们南山发动机就是占了一个没有负担的优势,自己想要研究什么产品就研究什么产品,所以最终在民用航空发动机上面,取得了现在的一些成绩。”
南山发动机的ns44和ns22一出,就是国内当之无愧的民航发动机老大。
这个时候,自然是没有必要太过于打脸中航。
那样子根本就没有任何好处。
曹阳能够带着南山系的企业发展到现在,也算是接触了各个领域的各种人员,情商不会那么低。
“话也不是这么说。”
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