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第371章 筹建海船（第1页）

筹建海船

张匡看了看父亲，看到父亲微微点头，便说：“可以，草民这就画给主公看。”

黄杜随即便拿起毛笔，在一张蔡侯纸上画了起来。不一会，一张很清晰的草图便呈现在荀戟的面前。

荀戟一看，果然不算是正宗的海船。一是底部还是相对平坦；二是隔舱不够。他说：“在大海里行船，风浪大。船只损坏率高。因而，你这海船的底部还需要重新设计。”

黄家父子根本没想到荀戟还懂得海船。他俩张大着嘴巴，不知道说什么好。

荀戟继续解释说：“海船的底部需要吃水深一些。这样才能抗的住海上的大风大浪。第二，隔舱还应该多一些。这样即使是出现意外，部分船舱进水，还不至于沉没，也不影响船只继续航行。至于压舱，我现在正在试验一个钢铁外壳。只要解决了海水腐蚀问题，就可以外挂在船体外面。这样，既保护海船能承受较大的撞击、打击，又能当做压舱石使用。”

在场所有的人几乎都张大了嘴巴！将钢铁嵌在海船船体的外面。这是什么概念？铁船？

甘宁想到的是，如果自己驾驶的是铁船，那么，在江面上还会有敌手吗？

戏忠几人想到的是，这一艘船需要用多少铁啊？在哪里去搞这么多铁呢？

在当时，铁跟货币的价值是一样的。流通的货币就是铜。但是铜在军事上的用途不如铁。因而，铁显得更值钱！一般手里有几千斤铁都不得了了。可是，一艘船船体都包上铁板，那可不是一般的费用。在当时的人看来，这简直是暴殄天物！

黄家父子和另外两个监工也张大了嘴巴。他们吃惊的是，这个苍梧候怎么懂得这么多呢？

不等大家询问，荀戟再一次问道：“我还想建百尺楼船。你们可能建好？”

荀戟了解到在东汉末年，建造最大的船就是三十多米长的。当然，在三国时期，孙权的船场建造过六十多米长的海船。组建了一支非常庞大的船队东征夷洲（东山）、亶（dan）州（日本）。

张匡思考了一下，说：“建造百尺楼船不难。难的是很难找到船筋！”

荀戟看到这个二十五六岁的小伙子很有挑战性，便问道：“要是我能解决船筋的问题呢？”

黄杜昂起头来，说：“草民就能建造出百尺海船！”

荀戟从心底里对张匡有好感，他说：“不过，你那图纸还不行，我需要你按照我的图纸来建造。最少需要建七个以上水密舱。船底还要更尖一些，这样吃水便会深一些。”

张匡兴奋极了！既然主公愿意提供修改后的图纸，他当然愿意建造。他说：“没问题！只要主公提供相应的草图来就可以了。具体细节都是一样的！”

另外两个监工一看，在造船方面，自己绝不能输给黄家！再说，主公的图纸也是一种巨大的资源。他俩连忙说：“只要主公提供船筋、图纸，我们也能建造出百尺海船！”

荀戟立刻给他们加码：“可以，但是建造江船的船台不能停。只要你们接受我这个条件，我都给你们提供龙骨和图纸！”

“龙骨？”四个监工和黄场长都在心里问道。

荀戟连忙解释说：“就是你们所说的船筋！不过，我的图纸中，这种龙骨的数量要相应减少一些。龙骨也粗壮一些！设计的承载力、扭力仍然还有（最大承载量）一倍以上的冗余。”

四个监工和张场长都在思索着：主公能在哪里找到这么大的树木？

当时的技术条件无法连接两根树木，因为不管是榫接、还是卯接，都会损害树木的结构，从而降低船筋的强度。所以，当时的船场都是花很高的代价去收购这种既长得高、又长得直的树木。二十多米长已经差不多极限了。一艘楼船要找到十六根这样的树木。并且，这种树木在砍倒、运输时，还不能有损伤。其实楼船成本的大头就在这里。

荀戟回到江夏的新府邸之后，便招来了甄俨，他画了几份图纸，让甄俨安排人回到卧龙山去请技术员带着钢铁来江夏。

甄俨仔细一看，是用钢板打造成六尺长的凹型板，然后用密密麻麻的钢筋、螺丝固定。这样，就能将两根龙骨接起来，还不损伤龙骨的结构。当然，从理论上说将三根龙骨接起来也不成问题。而螺丝、螺帽，在榆中已经发明出来了。只不过由于当时的材料受限制，不像后世可以反复将螺帽扭上、扭下，都是一次性的。然后将螺丝砸扁，让螺帽固定起来。

几年后，卧牛山的金属研究团队研究出铅锌合金的焊接材料。就可以直接将焊接材料融化后滴在螺帽上，将其焊死在螺丝上。

荀戟回去后，又反复推敲，根据后世舰艇的船底印象，结合木质材料和钢铁材料的区别，画了船底三角的图纸。

后来又经过四个监工、老张一起推敲。觉得可以行。便敲定了这种海船的结构。同时，荀戟也在图纸中告诉了五人，这种三角龙骨布置法。大大加强了船底的结构强度。让他们四人学到了几百年后才会出现的造船技术。

一个月之后，甄俨安排的龙骨连接工程队来到了江夏，在准备了几天之后，便开始在船场连接龙骨。材料由四个监工提供。在四个监工看到能用这种技术毫无损伤地连接龙骨的时候，他们才知道主公是多么地英明！从此，他们都在师尊的供台上放上荀戟的牌位。