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第三百一十五章 跨城物流公司（第1页）

陆小娜被李辉一骂，这才明白苏强这事儿办得多靠谱。

是呀，物流运输，实际上看的是点对点跨多少区域算钱。

那么如果货车将货物放到云州，然后又跨市运到清州，等于是在云州做中转，又跨了一个区域。重新算一笔运输费。

但如果可以直接从云州运到清州的货仓，让清州那边派车取，等于是少交了一半的跨城运输费。

交通养路等税务也只需要交纳云州这边的部分就可以了。这等于是合理避税，傻子才不干呢。

陆小娜赶紧给苏强道歉，然后让苏强帮忙找人运作，把云州这边的仓从市政那里要过来。

云州市政其实一直愁这片在公路边上的货仓大家都不想要，于是很快的以非常低的价格就给了陆小娜。

李辉这边则让高威同步要下了清州部分，并且以更低的价格拿下了。

等于陆小娜从租货仓这件事上，就已经少交了大约一半租金。

然后就可以把租仓用的一大笔钱规划到了车辆运输费用上。

运输费提高了之后，司机们也都愿意把货直接放到货仓里，还不用交高速养路费，更不用麻烦在两个城市间来回跑。这等于是提高了货物运输效率。

可实际上，在运营成本山，跨城市运输所车辆所缴纳的费用要高于加给司机的运输费。

这等于做到了：司机多拿钱，公司少花钱，货物转换快，一举三得。

租好了转运仓之后，陆小娜这边就又遇到了另外一个问题。

民生部门要求物流公司在轻工业产品和资源货物类产品的过关都得有这两类货物的运营牌照。

而资源类运营牌照则必须由市政的批文，责成当地的工商部门颁发。

好不容易凑齐了市政部门要求的文件进行审批，结果不到三天时间市政那边就给了驳回申请的文件。

主要理由是资源类货物的运营牌照，需要一家有这类货物运输资质的运输公司的联名报备。

这事儿苏强可就帮不上忙了，他的公司主营业务不是运输，而是养路维护。

然而在交通局有人的优势这回算是显现出来了。

那陆明毕竟是处级干部，就算是位置不高，可也有求他帮忙的运输公司。

只要陆明这边申申橄榄枝，这联名运输公司的事情不就好办了？

可这联名公司的问题不是随便找一家就可以的，而是需要找靠谱的。

最起码在运输资质上上乘的公司。

然而云州所有大型的运输公司，都被其他物流公司给占据了，剩下的不是新成立的，就是只有轻工业产品的运输资质。

好在李辉给皮青打了个电话，让他帮忙给问问新公司里有没有专门拥有这种资质的公司。

正好，皮青手下的一个小弟，最近刚拿下资源类运输的资质。这联名公司的事情，也就解决了。

陆小娜其实知道，这些在市政上让她为难的难题，大多都是龙翔集团那边帮市政挑出来的。

没办法，人家魏凯行吃餐饭的功夫，就能解决的事情，她得跑断腿。

可这都不算完，关键是市政那边为了龙翔这个纳税大户，几乎就和龙翔同仇敌忾。