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第1850章(第1页)

第1850章

第二天上午,徐天没有急着带劳尔前往飞机制造厂,而是将劳尔带到京城计算机研究所,参观九州集团和科研部门联手研发的第二代超级计算机。

从七十年代开始,大型民航科技的设计,逐渐实现了计算机化,电子化。

计算机运算速度与民用飞机的设计息息相关。

毕竟,民航客机与军用飞机不同。

前者需要投入到商业领域,卖给全球各大航空公司。

各方面的问题通通离不开两个字,成本。

速度,重量,耗油量,既需要符合标准,更需要计算成本。

成本压得越低,生产出来大飞机越具竞争力。

这一点上,白鹰国的波音,麦道,欧陆的空客,三家大飞机制造企业纷纷投入重点关注力度。

参观完运算速度可以达到每秒上千亿次的大型计算机,众人乘坐一架小型飞机于当天下午抵达申城,前往申城飞机制造厂,参观夏国的Y-10飞机。

多年前,Y-10飞机正式完成定型生产,从单一的大飞机,变成提供支线运输的民航飞机,军用领域的运输机,预警机。

抵达申城飞机制造厂,徐天将厂领导介绍给劳尔,有所保留地讲述掌握的航电,飞控,发动机,电子等方面技术。

三天的时间,劳尔详细参观了九州集团在民用飞机方面的各项实力。

发现夏国已经具备和空客,波音,麦道,竞争的部分实力。

各类与航空航天有关的专业学校多达三十余所,飞机制造厂与飞机研究所的数量同样不少。

更难能可贵的是,夏国科研人员拥有研发生产民航大飞机的实力。

虽然Y-10飞机整体实力暂时无法和波音,客机相提并论。

只要集团愿意在该项目上一直投入资金和关注度,问题是可以解决的。

有和没有,才是关键问题。

全世界一百多个国家和地区,有能力研究生产大飞机的国家,一只手都能数得出来,白鹰国自不必说,巨熊国同样有这方面的能力。

至于欧陆,单独拎出来一个,或许难以制造。

而他们通过联合研究的空客机系,则具备着和波音,麦道同台竞争的实力。

如今,夏国也有这方面的能力。

天时地利人和全部都有,整体条件比劳尔想的还要好。

劳尔有什么理由不留在这里了。

完成了今天的参观,众人返回酒店,劳尔叫住徐天,说道:“徐总,谢谢您在百忙之中抽出时间,专程陪同我参观各地,通过这几天的参观,我有理由认为,夏国已经具备和空客,波音竞争的实力,欠缺的技术短板,是有机会得到弥补的。”

“返回白鹰国,我会尽可能将那些被解雇的技术人员招募到一起,一块加入九州集团。”

“我希望徐总能够尽可能多的在新型大飞机的项目上投入资金,波音公司继续保持现在的状态,我敢打赌,最近几年还会有飞机出现问题。”

闻言,徐天露出了一抹意外。

高级工程师不愧是高级工程师。

自从波音公司坐稳了全球客机制造企业的头号交椅,傲慢之心与日俱增。

最终,这些傲慢变成了事故,变成了塞进波音公司嘴里黄连。

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