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第2039章（第1页）

第2o39章

正在向深渊方向坠落的帝国，有无数人在欲望的驱使下，狠狠的踩着油门，甚至有个别人想要在这段深渊旅途到来之前，偷走帝国能够生存下去的物资、能源。

罗斯福号航母舰队的维修和升级预算方案文件被摆在了山姆大叔的办公桌上。

看着那长长一串数字，这位资本帝国名义上的掌控者，手指也都不由得颤抖了起来。

“他们是把我当傻子了吗？还是认为我住在精神病院？幼稚园？一期总计要一百多亿，二期、三期加起来总共要接近四百亿！？

有这笔钱，我们为什么不直接造新航母！？”

一旁的助理在听到这些低吼声音之后，就像是根本没有察觉这位的愤怒。

等待山姆大叔泄了片刻之后，这位助理才开口说道：“您应该看过报告，我们已经没有更多的设备和资源去建造符合标注的新航母，或者说，您在任期内只需要拨款一次，就能够获得更多支持。

但是如果您想要再建造更多航母，其他集团就会有另类的想法。

留给您思考的时间并不多，当然，我也只是提出一些建议而已，您是自由的，您可以自行作出决定。”

山姆大叔听到这话，深吸了一口气。

他当然明白自己是自由的，但这种自由却需要付出更多代价。

而且这位助理所说的也很有道理，现在批下罗斯福号航母舰队的维修和升级预算方案，他面对下一次竞选，将会有更多优势。

毕竟那些人肯定不会愿意接下来的收益被其他外来人给取消，只要有利可图，那些人就会继续支持自己，甚至是成为自己最坚实的后盾，解决一些暗地里的麻烦。

想明白这并不算难的问题，山姆大叔拿起钢笔，在文件上面签下了自己的署名。

“既然罗斯福号航母舰队需要维修和升级，那其他舰队也应该需要更多支持吧？毕竟我们已经失败了一次，不能再接受失败了。”

虽然此前还有失败记录，但是在自己的任期内，这的确是第一次失败，所以这位山姆大叔在说这句话的时候，并没有丝毫的“脸红”。

而助理也适时回应道：“帝国需要更强的护盾与长矛，是否需要我联络联邦相关主管，商议？”

“嗯，这件事就交给你办，我希望咱们能够携手并肩，复兴我们这个伟大的国家！上帝保佑！”

“上帝保佑美利坚！”八月最后一天，据美利坚《海事新闻》网站报道，罗斯福号航母舰队近日抵达澳呆利亚的造船厂，开展检修升级工作，这是该造船厂自从建立之后，次为美利坚海军舰艇承担维护、修理和大修、升级业务。

除澳呆利亚以外，霓虹岛国、费率并也有美利坚设立的后勤维修中心。

对此，有媒体评论认为：“美利坚市场自从开始催促制造业回流，其本土市场的舰艇维护保养工作已经达到饱和状态，将部分军舰外送检修完全是‘无奈之举’，毕竟工人需要培养，设备需要再研升级和制造。”

但也有军事专家分析认为，“这是山姆大叔想要深化同盟关系的关键举措。”

而那位一直在互联网上十分活跃的内蒙海参教授，却是鞭辟入里解释道：“美利坚此举的主要原因，根本就不是什么本土饱和，更不是想要深化同盟关系，其根本原因是它们本土的造船业已经严重萎缩。

根据最新的调查资料显示，美利坚本土产业的造船厂早在十年前，就堕落到了二流都算不上的程度，上世纪还很先进的造船厂，在如今这个时代已经处于基础设施老化，技术人员不足，技术程度低下，甚至各种零配件的供应企业也都处于破产或者裁员状态。

曾经美利坚还想要找高丽造船厂修它们的舰船，只不过因为高丽一部分企业与我们大夏的企业有合作，受限于它们曾经做出的一些规定，所以这项合作没有谈拢，最后还是去找的霓虹岛国的造船厂维修。

还有美利坚海上势力颇负盛名的‘斯坦尼斯号航母’，它从八年前就在开始更换核燃料，并进行中期升级，但当时由于另一艘航母的维修没有完成，所以推迟了维修。

这艘航母原本应该在四年前就完成维修升级，结果还是去年，才勉勉强强下水去执行任务。

大家或许并不知道，根据美利坚《商船法》规定，它们海军的战斗舰艇维修工作被限定只能在它们本土进行，所以以前它们都是将那些补给类、后勤类的非战斗舰船，放到其他国家的造船厂进行维修保养，而这一次却是违背了‘祖训’选择到澳呆利亚维修。

当然，我也有查过这家在澳呆利亚的造船厂，其中股东成分极其复杂，但大多都是美利坚的势力，比如某角大楼在这家造船厂都有不小的股权份额，所以从某种意义上来说，该造船厂仍旧处于美利坚的控制之下。

曾经美利坚有全球最顶级的造船厂，最大规模的造船产业，但是这几十年里，它们先后关闭了多家优秀的造船厂，现在能够承接海军舰船建造维修任务的船厂只剩下4家，并且据说这4家船厂，都有采购我们大夏的物资和设备。

只不过在这个时候，它们好像成了哑巴和聋子，不仅不对这些事实进行公布，在我的消息渠道里面还显示，这四家造船厂已经在增加对我们大夏企业的物资订单需求。”

不仅是口头上解释，这位国际关系学的专家教授还找出了一堆公开信息文件，佐证他讲述的都是事实。

这些大佬们的“辩经”，看的不少网友热血沸腾。

但是不少人都没有想到，当初不可一世的白头鹰，现在居然“弱”成了这个“弱鸡”模样。

造船厂的大型设备，无一例外都需要维修，很多关键设备和特殊材料，大多都是直接来自大夏方的采购渠道。