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第0304章 安225运输机不要拆卖给我（第1页）

第0304章安-225运输机不要拆，卖给我！

“这真是一次惊险的降落！”亚尔莫连科迎了上去：“你们还真是够幸运的了……咦，我们以前是不是见过？”

“亚尔莫连科，你已经不认识我了吗？我是德米特里·基瓦。”其中一名穿着西装的中年人说道：“前些年，在莫斯科开会的时候，我们还坐在一个桌子上吃过饭。”

亚尔莫连科终于想起来了：“是的，我们在一起吃过饭，当时，我们还曾经在一起喝酒……”

“现在也可以在一起喝酒。”就在这个时候，后面传来了一个声音：“大家都受惊了，我请大家一起喝酒，压压惊如何？”

德米特里向后扭头，看到了秦涛，脸上立刻带着笑：“当然可以了，来，我给你们介绍一下，这位是我的好朋友，秦。秦，这位是安东诺夫设计局的负责人，德米特里，也是我的好朋友。”

只要喝过一次酒，就能成为好朋友了？

秦涛的心中暗喜。

“这架飞机……也只能暂时留在这里了，我们现在最需要的，的确是喝一杯。”德米特里开口说道。

很快，就在基地食堂的餐桌上，一众人坐下，虽然这里才刚刚打扫出来，到处都是灰尘，但是，对在场的人来说，根本就不在乎这个。

“来，二锅头，大家喝过没有？口感比伏特加好，保证让你们满意。”秦涛一边给众人发酒，一边介绍着这种酒。

这次带来了不少酒，但是喝完了这一顿，就没有了，好在接下来去买现代级，应该不会有什么意外，不用担心。

此时，接过来了秦涛递来的酒，众人就忍不住地对嘴吹了几口，然后竖起了大拇指。

“不错，味道不错！”

“我们东方，不仅仅有美酒，还有美食，这些熟食，也请大家品尝。”

各种罐头、火腿肠，也摆上了桌子。

几口酒下肚，众人就熟悉起来了，德米特里给介绍着自己队伍里面的每一个人。

“亚历山大·加卢年科，我们设计局的首席试飞员，今天这架飞机，就是他驾驶的，虽然降落有些惊险，还摔坏了飞机，但是如果没有他，我们估计都会死在这里了。”德米特里说道。

加卢年科？秦涛看向了那个中年人：“听说，是您把安-225给飞起来的？”

“是的，对我来说，把那架飞机飞起来，没什么难事，毕竟，我们设计局里面有优秀的设计师，对了，这位，维克多·科瓦尔斯基先生，当时也参加了安-225的项目。”

科瓦尔斯基？在后世被当街殴打的那个俄国人设计师？秦涛看向了这眼前的一个个人，只感觉到今天的运气实在是好到爆，否则怎么可能认识这么多人啊！

“不管是安-124，还是安-225，都是你们最优秀的飞机。安东诺夫设计局，是这个时代最棒的，来，干杯！”秦涛举起来了酒杯。

这种拍马屁的话，听在众人的耳朵里，格外地受用，只不过，在喝下几杯酒之后，亚尔莫连科显然是有些头脑发热了，他感慨地说道：“可惜，安东诺夫总师看不到这一切了，不过，他看不到这些，反倒更好。”

这句话，让在场的人有些感慨万千，对那个已经逝去的总师表示怀念。

在俄国人这里，有很多的大师级的人物，航空工业里面也是一大堆，在这些人的光环下，安东诺夫算是大器晚成的了。

1938年，年轻的安东诺夫进入雅科夫列夫设计局工作。等到卫国战争打响之后，他认为，运输机对祖国的贡献更大，所以，在后方，他不仅仅设计了多款空降用的滑翔机，更是设计出来了大名鼎鼎的安-2运输机。

只可惜，因为理念太过非主流，这款飞机的设计方案被否决了，一直到后来，安-2投产之后，立刻就受到了欢迎，前后生产了两万多架，哪怕是遥远的东方，也在这款飞机的基础上，仿制出来了运-5运输机。

之后，安东诺夫独立出来了一个设计局，从寒冷的新西伯利亚转移到乌克兰基辅。他的辉煌的一生就此展开，双发动机的安-8、四发动机的安-10、安-12，以及安-14轻型运输机和安-24中程运输机。一款款的飞机，不断地涌现，成为了安东诺夫的骄傲。

可惜，安东诺夫没有看到安-124的出现，因为积劳成疾，在84年就不幸离世，在他短暂的一生中，他获得了10项国际专利和72项发明证书，并且获得了包括苏联国家奖金、列宁奖金、列宁勋章，十月革命勋章、一级卫国战争勋章和劳动红旗勋章等多项荣誉，一生发表了3篇专著以及200多篇论文，为人类的航空事业发展作出了不可磨灭的贡献。

现在，说起安东诺夫来，众人心情复杂。

安东诺夫的离开，是他们设计局的损失，但是，正是因为安东诺夫离开得早，所以，也没有看到现在的这些乱象，至少，安东诺夫一直生活在理想之中的。

“我们现在飞的这架，是安-124-100M型运输机，与安-124-100型相同，但装有装有西方航空电子设备，采用了现代民航的设备之后，机组人员减少到了四人。我们现在正在进行飞行测试，没想到，居然出现了这种意外。”德米特里的话，解释了秦涛心中的一个疑惑，原来是这么回事！

自从苏联崩塌，安东诺夫设计局就再也没有能力研制先进的运输机了，也只能是在现有的基础上进行改进，而且，他们这种运输机，和民用飞机有很大的不同，不考虑经济性，导致它很难卖出去。

所以，他们就要进行改进了，燃油的消耗率是没法改的，但是他们可以改动驾驶体制，从六个机组成员降低到四个，这样一来，就能大大地减少运输公司的运营维护费用了。

不过，他们还是太天真了。

离开了苏联，瓦良格号再也无法完工了，同样的，安-124运输机也是这样！

瓦良格的完工，需要苏联、党中央、国家计划委员会、军事工业委员会和九个国防工业部、600个相关专业、8000家配套厂家，需要一个伟大的国家。

安-124不需要这么多，但是，基辅也不可能将所有的零件都自主生产，机翼是塔什干契卡洛夫飞机制造厂生产出来，然后用安-22运输机背过去的，乌里扬诺夫斯克航空工厂也制造了大批的零件。

所以，失去了俄罗斯的支持，安-124运输机根本就制造不出来，以至于自从苏联崩塌，安-124运输机就再也没有造出来更多的架次，甚至后来有外国想要下订单，他们也没有敢接下来，因为评估一下，他们发现，自己根本就生产不出来。

现在，他们的一切努力，都是白费的。