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第465章 水下的幼鲨（第1页）

第465章水下的幼鲨

“急救人员他妈的死哪去了？快点！快点！”

“快点放潜水钟，快点放潜水钟！”

“那边的快艇靠过来！浮标在这！”

“人游上来了！妈祖保佑，这地方水不深！一个，两个，快，还有！救生圈！救生圈！”

旅顺港外的近海海面上此刻一片混乱，两艘新服役的三等巡洋舰此刻正停在这片海域上，除了这两艘军舰之外，还有几艘鱼雷艇和一艘猎舰，以及一艘吨位较大的用民用船只改装的后勤船，以及好几艘摩托快艇。

这两艘三等巡洋舰都是大明战后的新一代打杂巡洋舰，被命名为“追风”级的小东西吨位只有2900吨左右，火力也只有5门120毫米炮（3门布置在中轴线上，两门在两侧耳台上），不过续航力强大而且能跑25节，基本上就是历史上毛子诺维克的翻版。在战后，这种巡洋舰在明军当中铺开大量建造，并且承担了大明皇家海军控制海域范围内的众多的勤务工作。

今天的这两艘巡洋舰在旅顺港外，实际上是进行着一项试验任务。自从服役过后，这种巡洋舰非常的受到明军的欢迎，以至于海军什么杂七杂八的活都把这玩意拉过来。地位简直就像是人民海军当中服役的056和056A。

在取消了原先的三大舰队编制，并且把海军进行了重组之后，旅顺港在大明海防当中的地位就极大的降低了——现在这里已经几乎不再有什么新锐大型舰艇布置在这个港口里了，倒是之前的定海、福海这些老掉牙的老式战列舰和老式巡洋舰纷纷来到北方的港口里面颐养天年，所以现在这边都被南边的那些家伙们戏称为北海养老院。

虽然在主力舰上面，这里的确称得上是养老院，不过作为靠近北洋船政局的港口，很多试验的新式军舰至少都是在这一带完工，或者是从这里从图纸走下船台成为军舰的。

此刻正在进行的就是海军在此之前就已经尝试了好几年的“水下舰队”计划。

潜艇最早可追溯到15-16世纪的列昂纳多·达芬奇。据说他曾构思“可以水下航行的船”。1578年，英国数学家威廉·伯恩著书《发明与设计》描述潜艇。1620年，首艘有文字记载的“可以潜水的船只”由荷兰裔英国人克尼利厄斯·雅布斯纵戴博尔建成，主要即依据前者的设计，推进力由人力操作的橹产生。但有人认为那只是“缚在水面船只下方的一个铃铛状东西”，根本不能算潜艇。

在把潜艇用于军事方面的先驱者无疑是美国人，史上第一艘用于军事的潜艇出现于美国独立战争。众所周知，美国的独立战争的抗英主力是法国人，而美国大陆军则游而不击。

不过美国人在海军方面确实有这么多创新之处。

美国耶鲁大学的大卫·布什奈尔建成海龟号，通过脚踏阀门向水舱注水，可使艇潜至水下6米，能在水下停留约30分钟。艇上装有两个手摇曲柄螺旋桨，使艇获得3节左右的速度和操纵艇的升降。艇内有手操压力水泵，排出水舱内的水艇外依靠一个在厅外挂载的定时炸弹炸药包来攻击敌舰。1776年，海龟号企图攻击英国皇家海军老鹰号，虽未获成功，但开创了潜艇首次袭击军舰的尝试。

而史上第一艘成功炸沉敌舰的潜艇在美国南北战争。荷瑞斯·劳升·汉利建成汉利号潜艇，乘员八人，手摇柄驱动。其前端外伸一个炸药包，碰触敌舰即爆炸，其实这就是一艘人力驱动的潜水杆雷艇。1864年2月17日晚上9时许，它成功炸沉北方联邦的豪萨托尼克号护卫舰，但自己却也因爆炸产生的漩涡而沉没。

于是，史上第一艘被击沉的潜艇、史上第一艘击沉了敌舰的潜艇，史上第一艘自己击沉了自己的潜艇这三项记录在同一天诞生。

总感觉这简直像在形容印度人？

19世纪这注定是一个对于潜艇来说非常重要的事情，意义不亚于人类的先祖从树上来到地面。1863年，法国建造了“潜水员”号潜艇，艇体模仿海豚的外形设计，长42.67米，排水量420吨。使用一部功率为59千瓦（80马力）的蒸汽机作动力，速度为2.4节，能在水下潜航3小时，下潜深度为12米。由于“潜水员”号采用了蒸汽机作动力，尺寸超过了当时所有的潜艇。

到了1886年，英国建造了“鹦鹉螺”号潜艇，使用蓄电池动力推进，航速6节，续航力约80海里。1897年，美国建造了“霍兰”Ⅵ号潜艇，水面使用33千瓦（45马力）的汽油机动力装置，航速7节，续航力达到1000海里；水下使用电动机为动力，航速5节，续航力50海里。

相应的大明对于潜艇的研究也很早，早在1888年开始大明就有一系列试验潜艇开工建造，这些试验潜艇的吨位普遍只有几十吨，最大的也不过100多吨，因为这个时代的潜艇本质上在海军的眼中只是一种能潜水的船。

（实际上直到二战都是如此，潜艇在绝大部分时间都是在水面上航行，而不会潜入到水下的，这也是美国人那些用商船改装的吉普航母为什么在参加了护航之后对于德国人的潜艇的摧毁是空前的——二战的飞机反潜，本质上都是用飞机攻击那些在水面航行的时候突然撞上他们的倒霉蛋，至于丢深水炸弹什么的，那都是刚刚下潜之后对着大概区域看脸的行动罢了。）

在这样的思路指导下，最开始的潜艇是采用了水面航行状态潜艇由蒸汽机提供动力，燃煤前进，下潜的时候改用电力推进。

只不过这样带来的一个根本问题就是采用蒸汽机推进的话，会有一个怎么都无法避免的烟囱，即便是费了九牛二虎之力解决了烟囱的竖起和放倒问题，以及烟筒下连接着的锅炉部分的防水问题，但是下水前过于繁重的准备工作这一点却是无论如何都无法改善的了。

所以，最新的这一型潜艇采用了柴油机为主要动力，当然对于潜艇来说，任何潜艇在水下都不可能使用任何蒸汽轮机或者是柴油机，而在水下你除了使用人力之外，你唯一能够依靠的就是电力了。

所以从1890年以后，大明海军在潜艇动力方面开始和筑梦电力逐渐的展开了合作，筑梦店里除了给海军提供在港口里面的电力牵引车和各种港口以及均线上的电力设施之外，也开始逐步的由民用设备转向了军工研发，包括并不限于开展研究电传动炮塔，以及为海军的潜水艇项目提供技术支持，现在这艘潜艇最重要的水下动力部分就是由筑梦电力提供的。

这艘被海军寄予了厚望的新式作战舰艇不仅在动力上获得了创新，更是搭载了潜艇在此之前明军的实验潜艇上从来没有搭载过的武器。

早期潜艇使用的武器，主要是艇体上挂带的定时引爆炸药包或水雷。1866年，英国人R.怀特黑德制成第一枚鱼雷。1881年，T.诺德费尔特和G.加里特建造的“诺德费尔特”号潜艇，首次装备鱼雷发射管；同年，美国建造的“霍兰”Ⅱ号潜艇安装有能在水下发射鱼雷的鱼雷发射管，而大明的这艘潜艇也是他们第一艘装备了鱼雷发射管的大型潜艇。

当然，这个时代的大型听起来也非常的可笑，因为这个小东西吨位只有450吨，虽然不大，但是在海军里面倒是格外放肆。毕竟海军里面能够潜到水下进行攻击的船可就只有这蝎子拉的屎独一份。