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第628章 大洋两岸一（第1页）

第628章大洋两岸（一）

作为全世界最辽阔的一个大洋，如果要说就这么让美国人放弃太平洋的话，那么他们肯定是不甘心的，毕竟美国人可不愿意退化成为一个大西洋国家，在过去第一百多年当中，美国从大西洋沿岸的北美十三州扩充到现在的美利坚合众国，这一切都是为了什么？

放弃太平洋可不仅仅意味着放弃海洋，更是代表着美国西海岸的未来就这样被抛弃了，这样的事情就算华盛顿能忍，西海岸沿岸的那几个洲能忍吗？经济基础决定上层建筑绝对是永恒的至理名言，为了自身的利益，当初美国能够南北分裂成两个国家打一场内战，那么东西再分裂一次也不是没有可能。

因此，太平洋不可能轻易的放弃，而那些主张放弃太平洋的人其实他们想要做的是先集中力量在大西洋把美国海军建设强大了，然后只要打败明军夺回巴拿马运河，那么，太平洋那边以后自然能够东山再起。

可问题在于理想的状况是一回事，而现实又是另一回事，绝对理性下的决策，在美国西海岸的人民看来，那就是自己被联邦政府抛弃了，所以这是绝对不行的，因此那些出生于美国西海岸几个州的军官自然也会强烈的反对放弃太平洋舰队的提议。

嘴上说不放弃倒也容易，给太平洋舰队配上几艘船，对美国来说也不是不行，虽然太平洋那边美国的造舰能力和东海岸这边没得，但是也是有建造主力舰级别大型军舰的能力的，更何况还可以在东海岸造好之后，绕过麦哲伦海峡前往西海岸，西海岸就算退一万步说不去建造军舰，也是绝对有大修的能力的。

可问题在于给西海岸，哪怕按照条约规定的上限，把主力舰的吨位给塞满，结果又能如何呢？

区区10万吨的主力舰吨位，撑死只能给西海岸一个战列舰中队，虽然1.5万吨以下的军舰并没有限制规模，理论上美国人可以造很多1.5万吨以下的军舰出来，可是美国人很清楚，这一点看样子是明军的疏忽，实际上只是大明恶心他们的手段而已，因为在进入无畏舰的时代以后，1.5万吨以下基本上是不可能造出好船出来的，在各方面必定你要牺牲某一点，而且这玩意也不会便宜的和正常的无畏舰造价拉开一个档次的差距。

真的造一大堆1.5万吨不到的主力舰出来？花费不菲，然后在未来在海上遇到明军注定会更大更新的主力舰，然后被一个个像圣卢西亚海战那样送入海底？

这样肯定是不行的，不过明美战争当中，在太平洋上美国人也不是没有获得经验，巡洋战争被证明，对于大明来说还是比较有效的，毕竟在海上抓破交船，对于任何一个海军来说都是巨大的挑战。

大明也不例外。

因此太平洋舰队的主力舰不管其他的性能如何，首先一点就是要跑得快，太平洋舰队不需要低速的铁乌龟，他们需要最新锐的那种战列巡洋舰，而且要全世界跑得最快的战列巡洋舰。

提要求很容易，兔子当年也想整3万米升限，三马赫高速的双三指标的战斗机呢，然而这东西对于那时候兔子的航空科技来说，那就真的是臣妾做不到啊，所以后来把指标降低到26，000米升限，2.6马赫高速的双26指标。

还是办不到。

困扰当年兔子航空工业的，除了基础的设计经验和设计水平之外，发动机动力一直都是拖后腿的重要因素，而对于现在的美国来说，状况同样如此，美国设计建造的军舰在一些细节上有多么粗糙有多少毛病先抛开不说，你要想跑得快？蒸汽轮机你有吗？新的高压锅炉你有吗？你的锅炉压强是多少兆帕？

如果说锅炉这种东西单个指标不行，还可以靠数量堆出来的话，蒸汽轮机这个东西，美国人现在是一点办法都没有，因为他们现在自己造的战列舰用的都是往复三涨式蒸汽机，而现在全世界能够稳定量产蒸汽轮机的，只有提前抢跑的大明，就连英国人也因为早些年大明挖的坑到现在他们自产的蒸汽轮机还处于临门一脚的状态，大规模量产再快也要等一两年，现在英国主力舰上用的蒸汽轮机都是从大明进口的。

而至于高速军舰所需要的减速齿轮，这东西对于美国人来说那就更是为难他们的工业制造能力了，减速齿轮是能造，但是要能够达到高速的战列巡洋舰所需要的那种减速齿轮，对于美国人来说，一时半会是根本拿不出来的。

不过在这个时代，有一个好处，那就是现在是真的真·自由贸易时代，美国人选择向自己的英国大表哥订购，虽然说英国大表哥给自己造的军舰要用的蒸汽轮机，暂时依然也要向大明购买。不过这也是这个时代的军火贸易的一个常态，大明卖给英国蒸汽轮机是做生意，顺便打压一下英国自己蒸汽轮机的研发进度，让英国人觉得造不如买，让英国人自产的速度能拖一年是一年，至于英国人买了这些蒸汽轮机之后用在什么上面，大明是不管的。

自由贸易嘛。

此时英德双方的造舰竞赛还没有进入白热化，大不列颠对于未来的订单自然是来者不拒，只不过他们很快发现自己的美国大表弟提出来的要求实在是有点离谱。

29节的航速？