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第667章 皇家海军的廉颇二（第1页）

第667章皇家海军的廉颇（二）

对于两个时空当中，英国皇家海军的15英寸快速战列舰都面临超重的问题，这其实并不奇怪，可能很多人都会好奇为什么堂堂皇家海军会解决不了自家最新锐的主力舰的超重问题呢？那你就要问另一个时空当中21世纪的美国陆军为什么解决不了自家艾布拉姆斯主战坦克超重的问题了。

说白了，伊丽莎白女王级战列舰的超重问题和艾布拉姆斯主战坦克的超重问题是一样的，在老的构架上不断的迭代子系统，还想要性能面面俱到，那么最终的结果就是重量拉胯而且各方面都做得不好。

在现如今艾布拉姆斯发展到M1A2SPV3的时候，往前追溯40年的时间当美国陆军当年接收者装备M68105毫米火炮的M1的时候，是绝对没有想到过40多年后美国陆军最新锐的坦克居然还会是艾布拉姆斯的，而且照这个趋势来看再过20年之后美国陆军当中肯定依然还会有艾布拉姆斯的身影，到那时候真就是花甲老兵了。

而英国皇家海军在超无畏舰时代刚刚设计出俄里翁级战列舰的时候，大概也没想过自家未来15英寸级别的新一代主力舰还将会在这个老平台的基础上继续升级发展，英国15英寸快速战列舰说白了可以看作是英国343战列舰最后的血脉，是最完善的343战列舰铁公爵级的全面升级，可是再全面的升级那也只是升级，就像艾布拉姆斯再怎么升级，在哪怕是性能被一砍再砍的第4代坦克T14面前，也如同当年M60面对T72一样瑟瑟发抖。

新的15英寸主炮、按照海军的要求大幅增加到13英寸的侧舷装甲、为了应对威胁越来越大的鱼雷和雷击舰而在英国战列舰上重新恢复的6英寸中口径舰炮（在铁公爵之前都是4英寸炮），还有为了这些6英寸的副炮设置的炮廊装甲。虽然设计部门已经为伊丽莎白女王设计了24台锅炉能够提供75，000马力的动力，可是因为经过计算过后超重的原因增加的吨位和吃水恶化了本来就不是特别理想的线型，所以即便是有75，000马力的动力恐怕也跑不到25节。

而且继续增大马力也不见得就会收获很好的效果，因为经过推算在不到6万马力的情况下应该就能达到23节，可是即便是全功率75，000马力的情况下，速度依然可能达不到25节，模拟水池的测试结果让动力部门感到绝望。

要知道无敌级战列巡洋舰只用44，000马力就能跑到25.5节，当然无敌吨位更小而且长宽比更大，可是军舰吨位增加和航速之间所需要的马力并不是呈线性关系的，比如二战德国海军的格奈森瑙号战列舰15万马力能够跑31节，而俾斯麦同样也是15万马力在大了1万吨的情况下也能跑30节。

超重带来的不仅仅是航速不达标，更重要的是让主装甲带往下沉了好几英尺，而15英寸快速战列舰的330毫米渐减主装甲带的全厚度段高度其实不算很高，只能说依然秉持了343战列舰的主装皮带的传统，虽然有所改善但是本质上还是一条比较宽的皮带。

而现在的超重让算防护上之前作出的努力大半付之东流，如果真按照现在的状态开工的话，那么15英寸快速战列舰就将会是跑的没那么快、装甲没那么好、除了火力之外并没有什么可以夸耀的一艘平平无奇的主力舰。

当然现在皇家海军当中的绝大多数人还不清楚，他们的炮弹也有问题。

而事实证明人多并不一定就能够解决问题，群策群力的基础是大家的心往一块使，可是面对未来新一代主力舰的订单，各大造船厂、军火商们都有自己的小九九，就连DNE三个部门之间也都彼此有自己的小心思。

DNO和那些军火商在某些方面算是利益共同体，毕竟要采购什么样的火炮、炮弹还有鱼雷都是DNO来负责，就像后来美国军政界的旋转门一样，DNO和那些军火商们同样也存在着类似的旋转门，毕竟大英皇家海军这么多年的历史积淀下来，总会有这种百万漕工衣食之所系的利益链的。

有人提议可以在非主要部位尝试引入最新的焊接制造工艺来降低整体重量，这样的建议自然遭到了各大造船厂的强烈反对，造船厂固然更喜欢用成熟的技术和流程来制造军舰，因为这样他们不用升级设备成本更低，当然还有一个更重要的原因也是从现实角度出发，那就是现在的焊接工艺真的是算不上靠谱，毕竟历史上第1艘全焊接工艺的船舶是在9年后才会诞生的，虽然现在所说的是部分采取焊接工艺，可是这依然在技术上有些太冒险了，所以遭到了造船厂的强烈反对。

然后造船厂随即表示，焊接才能省多少重量？不如把砍装甲来得最快，而这马上就海军还有装甲厂的人一起联合反对，降低装甲指标是海军所无法接受的。而砍装甲势必会减少一艘军舰的装甲钢用量，要知道装甲钢这个东西可是很贵的，美国人那边造无畏舰的时候甚至直接从前无畏舰上面扒装甲钢，历史上英国人在一战后升级声望的装甲的时候也是从别的船上面扒装甲钢，为什么要用这些二手装甲？还不是为了省钱？

你要是砍装甲，那不就等于要让客户来砍我们的订单吗？四舍五入就等于砍我们的钱袋子！这怎么可以？

接着又有人提出，既然不能砍装甲的话那就砍副炮，把6英寸的火炮换回4英寸，火炮加上备用弹药也能节省出来几百吨的重量呢！至于更远的反雷击的需求。大不了交给伴随的巡洋舰和驱逐舰嘛！而火炮厂的人马上也跳出来——几百吨的重量有什么用？还不是治标不治本？而且驱逐舰和巡洋舰能随时跟着主力舰么？

当然其实还有一个办法，那就是拉长舰体增加吨位，对于这些军火商们来说，这是一个皆大欢喜的结果，可是这个法子却是DNC和海军除非万不得已最不愿意采取的办法。修改图纸意味着工期要往后拖延，而且还意味着造价的上涨，而且最重要的是简单地增加吨位也不一定就能够收获好的结果，毕竟那种面多加水水多加面最后导致设计一塌糊涂的军舰，各国海军基本上都有过类似的经验教训。

尤其是其中个别国家的个别型号比较典型。

（你说是吧？沙恩霍斯特小姐？轰！——283mmSK34火炮的开火声）

而最终，这场会议持续了整整8个小时还没有获得任何有成效的结果，菲利普·瓦茨无论要动装甲还是火力，都会招来很多军火商的反对，DNO整个部门当中的大多数人都和那些造船厂还有军火商的人沆瀣一气，精疲力竭的菲利普·瓦茨给丘吉尔去了一封信，表示希望政府能够允许放到吨位且增加单舰预算，他是实在没有办法把这个蛋糕给分好了，所以只能希望这个蛋糕做的大一点，就算真面多加水、水多加面也管不上了。

丘吉尔这个人虽然有时候总会有一些不靠谱的主见，不过单纯从智力水平来说他绝对是顶级的，事实上丘吉尔本人后来很多睿智的决策也是受到他的幕僚团的影响，而他本人的决策水平很大程度上取决于他在有关的事物上相关的幕僚专业水平如何。

丘吉尔意识到现在的巴登贝格路易亲王本质上只是一个各方都能接受的中庸派，这就导致皇家海军在遇到真正棘手的问题的时候，没有人能够有魄力拍板，压力都集中到了DNC的负责人菲利普·瓦茨的身上，而他现在需要找一个“最专业的幕僚”来为他提供有效的建议。

丘吉尔知道这个时候只有那一个人能够给他最有效的建议，那个人就是约翰·费舍尔。费舍尔你可以和他意见相左，你可以不喜欢他这个人的为人处事，但是你不得不承认，他绝对是皇家海军当中最有魄力的人。

当初他就敢拍桌子捅破英国造船业的那些潜规则，最终不惜以自己辞职为代价换取对英国造船业的整顿和对皇家海军现有以及在建的主力舰进行改造，可见他确实是一个完完全全心系皇家海军的斗士，他让那些造船厂每年损失的收益何止百万，如果不是因为他的身份地位实在太高的话，估计已经有人雇佣神经病枪手了。

要说现在谁能够脱离现在皇家海军当中的风波，在局外人的角度客观公正的来给出意见的话，也就只有他才能办得到了。