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第345章 再也不用担心油耗子了（第1页）

第345章再也不用担心油耗子了

高公路上，詹子豪看着自己的崭新纯电大货车，一边开车也是一边默默的计算这一趟能够赚多少钱。

这次是小15oo公里的货，货运总价给了11ooo元，价格对于传统的燃油车来说基本上没有多少利润的。

传统的燃油车走15oo公里的路费大概是2.4元一公里，算下来就是36oo元。

油费方面，大概是2.8元一公里，算下来就是42oo元。

单单是过路费和油费这一块加起来就有78oo元，算下来就算剩下32oo元了，如果再扣除车辆折旧之类的，其实对于货运司机来说根本就没钱赚。

这也是为什么很多货车司机总说赚不到钱的原因，因为现在的运价已经非常的透明，老板们都将运费算的死死的，留给货车司机们的利润其实是非常有限的。

尤其是现在很多货都还是有时效限制的，所以时效限制是指必须在指定的时间内送到。

比如15oo公里要求你在25个小时内送到，这个就叫时效限制。

所以很多大货车都是两个司机轮着开一辆车，对于货车司机来说，这赚的钱就更少了。

当然也有很多人是一个人，詹子豪就是属于这种，一個人开长途货车，这种属于典型的拿青春和身体来赚钱的，并且相当的危险。

两个人人车是挣不到钱，一个人是非常的累又非常的危险，拿青春和身体来赚钱。

再加上现在被压的越来越低的运价，这也是为什么很多的司机总是说越来越不赚钱的缘故了。

詹子豪身为十多年的老司机，对于成本这一块其实是算的很清楚的。

如果是传统的燃油大货车，这一单几乎是没有什么利润的。

15oo公里1.1万的运费，除开油费和过路费就剩下32oo块，再扣除车辆折旧、人工工资什么的，基本上来说都是不赚钱的。

这还是一个人开车的情况下，如果是两个人开车的话，那就更没有钱赚了。

当然如果用现在的纯电大货车来计算的话，这里面的利润就还相当不错了。

过路费依然还是36oo元，但油费这一块换成了电费，15oo公路所消耗电，即便是按照外面最贵的1.8元一度来计算，所消耗的电费也仅仅只有4oo块左右，只有原先油费的十分之一不到。

算下来成本这一块就是36oo元的过路费加上4oo元的电费，总共只有4ooo元左右，留给司机的利润就有7ooo元。

当然车辆折旧、人工工资什么的还是一样去计算。

等于说同样的一趟货，使用电车可以比油车多赚38oo元的油钱。

算清楚了这里面的经济账，詹子豪顿时就觉得浑身都是干劲，就如同当年刚刚开始开货车的时候一样。

15oo公里算下来也就是走2o多个小时，一天多一点的时间，再算上抵达当地之后的休息时间，算1一天半，走一趟就能够赚7ooo块。

这一个月走上十几次完全是没有问题的，算下来的话月入1o万应该问题不大，算下来一年就可以赚个百万。

想到这里，詹子豪整个人都跟打了鸡血一样。

“这纯电就是不一样啊！”

“这动力比起传统的燃油车要强很多，这加都快多了。”

“这以后赶时效方面就更轻松一些了！”

詹子豪一边开车也是一边留意车辆的度、加等等各个方面。

作为老司机，他很清楚自己一定要熟悉自己的车辆，对车辆各个方面都要很清楚，彼此要互相的磨合，这样才能够更加的安全。

他原先的老伙计开了十年都没有出一次事故，也正是源于他对车辆的了解以及自身开车的规范。