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第921章 火车时代（第1页）

无冬城，北坡矿区。

一条连接着矿石堆场与炉窑区的新式道路正在做最后的清扫。

它与矿洞里的那些包铁木轨不同，不仅间隔更大，承载面也宽厚了许多。

特别是两条轨道为全钢铸成，光是看着就能想象出它有多么沉重。

如果换做其他领主，一定会为这样的浪费而感到不可思议如此多的铁料，打造成盔甲和刀剑该是多少套？

即使保守估计，也足以武装出一个规模不小的骑士团来。

现在却被埋进地里，任由其风吹雨打、锈蚀蒙尘，简直是败家子的做法。

当罗兰带着与会人员走进堆场时，人群中响起了一阵悉悉索索的骚动。

不是每一个部门都清楚新式道路的来龙去脉，特别是来自长歌区的官员，更是惊讶地张大了嘴，目光再也无法从一字排开的轨道上挪开天生就具有整齐划一特性的铁轨总是能给人以一种沉默的力量，即使不明白它的作用，也会被这股力量所折服。

经过了数年的“震惊磨炼”，他们倒不至于认为自己的国王会是一个败家子，但如此做法仍令大多数与会者心悸不已。

把铸好的钢条铺在地上，乍看起来和用金龙铺路没什么区别。

那可是上好的材料啊，只要运出去，在任何一个城市都能换回大把钱币。

事实上，也只有无冬城才负担得起这样的消耗。

自从高炉炼铁和转炉炼钢投入正式生产后，一切工业的基石钢铁冶炼终于在一定程度上实现了“脱女巫化”。

虽说后者需要安娜来“点火”启动，不过比起最初的钢铁之星，这套生产工艺在该时代已称得上是奇迹。

除此之外，对北坡矿山的改造更是让冶炼产业得到了进一步提升。

在建设部的大胆策划以及莲的配合下，数次爆破作业炸开了浅层矿洞的穹顶，令部分矿区变成了露天矿脉，而铁矿则是开采面积最大的一处。

正是从上一年开始，无冬城的钢产量获得了飞跃性的突破，一个月出炉的钢铁比灰堡其他城市的总量加起来还要多。

只是在罗兰看来，这都是理所当然之事如果工业化生产还不能碾压那些靠铁匠千锤百炼出来的“钢材”，他折腾这些东西也没了意义。

至于眼前的轨道，则是原设计中把采矿区、冶炼区与码头三地连接起来的实验铁路的一部分。

由于宽轨和窄轨在耗材与载重能力上没有显着区别，他特意采用了一米五作为铁路间距标准，数字好记不说，两条轨道加路基的宽度也基本在莲的能力影响范围之内。

轨枕为原木削切而成，砟石取自矿山爆破后的碎渣，倘若不看运载车辆的话，这些铁轨简直跟近代轨道一模一样。