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第103章 故人（第2页）

所以，驰飞客的天使轮融资——真正意义上的机构融资，便以飞快的速度完成。

从TS签署，再到完成尽调，到SPA签署，最后完成现金交割，一共只花了一个半月时间。

整个过程中，孙秦都没有看到来自SIN基金的那个叫Ken的投资经理，也没有向冯婕去询问这个故弄玄虚甚至存在职业操守问题的英国海归，是否还在她的团队当中。

一切都翻篇吧。

资金的到位，让孙秦时常紧皱的眉头终于彻底舒展开来。

他也终于可以大踏步地往前走了。

除去尽快把全尺寸的FP100样机做出来，他还需要跟局方进行交流，了解最新的适航动向。

于是，他再次来到巩清丽办公室。

在他眼中，这里依旧是两年多以前，甚至更早的模样。

办公室布局、装饰风格和桌椅都没有变化。

只有巩清丽，变得更加成熟从容，整个人从内向外散发着稳重的气息。

“巩代表现在越来越有领导范儿了嘛。”孙秦笑道。

“想说我老了就直说。”巩清丽瞪了他一眼。

“不，是更有威仪了，现在你去审企业，往那儿一坐，估计大家心里就开始发颤，尤其是证据准备不充分的。”

“孙秦孙总啊，你果然是融资融到了，说话都轻飘飘了起来。”

“不敢，我今天是来请教的。”

孙秦这才把话题引入正题：“之前我们的FP100有幸被你选中，成为新型航空器适航的案例之一，我们最近要冲刺把全尺寸样机搞出来，搞出来之后，就要开始正式做产品了，也要同步开始准备提交适航申请相关的材料，所以，想问问，有没有什么最新的规章或者指示。”

巩清丽没有立刻回答，而是起身熟练地给孙秦冲了一杯速溶咖啡，又给自己添上茶水。

她一边将咖啡递给孙秦，一边说：“要是大家都有你们这样的意识，我们何愁适航工作不好干？”

“这不是在A型号上被你**得好嘛。”

“坐吧，我们边喝边聊......”巩清丽走回座位坐下，“我们的确还在论证各种路线，也在充分关注美国FAA和欧洲EASA的最新动向，他们也有几家走得比较靠前的eVTOL初创企业，比如美国的BiyoTaxi。不过，即便如FAA和EASA，也还未推出成熟的适航路径，而且，据我所知，他们两家采取的路线也不是完全相同的。”

“啊？那咱们打算学习谁呢？”

“我们都会充分研究，但很难完全借鉴，还是要根据我们自己的实际情况走一条最适合我们自己的路。”